|
Тюнинг автомобиля |
|
» Слово tuning, в переводе с английского, означает настройка, регулировка. Понятие тюнинг автомобилей стало для нас уже привычным, хотя зачастую под этим подразумевается всего лишь внешнюю отделку. Задача авто тюнинга – придать автомобилю индивидуальность.
Обычно профессиональный тюнинг в той или иной степени затрагивает как внешность автомобиля, так и его «начинку». Переработка дизайна, как правило, выполняется путем навешивания пластиковых накладок на кузовные детали, установкой спойлеров, антикрыльев, дефлекторов. Бамперы, колеса, зеркала обычно заменяются целиком. Грамотный тюнинг способен улучшить аэродинамические характеристики машины, внести вклад в активную безопасность. Усовершенствование «внутренностей» обычно включает в себя увеличение мощности двигателя, настройку подвески путем подбора амортизаторов, пружин, стабилизаторов, и т.д.
|
Примеры тюнинга ВАЗ |
ВАЗ 2110-12 | ВАЗ 2113-15 | ВАЗ 2108-99 | ВАЗ 2101-07(классика) | все модели ВАЗ
Двигатель: 1.6, 16V ,82.4x75.6, доработанная ГБЦ, распредвалы 10,65 Нуждин, разрезная шестерня, 4-х дроссельный впускной узел, форсунки от Волги.
Коробка: 7 ряд, г.п. 4.5 , винтовая блокировка, короткоходная кулиса, жесткий карданчик, диск сцепления от Нивы.
«Лада Калина» всё больше набирает популярность среди отечественных машин. Соответственно не дремлют и тюнинговые фирмы, предлагая всевозможные девайсы для изменения экстерьера, интерьера и силового агрегата и поведения автомобиля на дороге. В данной статье мы постараемся все предложения и варианты по доводке «Калины».
Турбостроение в тюнинге ВАЗов продолжает набирать обороты. Герой этой статьи 251 сильная восьмерка с коротким крылом и турбиной от Subaru.
БМВ пятой и ВАЗ седьмой серии: что может быть общего между ними? Задний привод, четыре колеса, переднее продольное расположение двигателя, на этом, пожалуй, сходства заканчиваются и начинаются одни различия, говорить о которых не стоит.
Этот автомобиль взгляд выхватывает из потока машин мгновенно — его нельзя не заметить. В первую очередь из-за неимоверно красивого цвета хамелеон: российский автопром точно никогда в жизни так автомобили не окрашивал!
Не так часто в редакцию приходят письма от занимающихся тюнингом девушек, поэтому каждый подобный документ для нас на вес золота! А уж их авторы – тем более! Буквально с каждой хочется познакомиться поближе, сказать ей что-то приятное.
Есть ли серьезные достижения советского и российского автопрома в мировом автоспорте? Ответ знает каждый - это КамАЗ и, пожалуй, все. В принципе, это правильный ответ, были, конечно, попытки, но большим успехом они не завершились. И все же несколько машин заслуживают внимания, одна из них - Lada-Samara T3.
Тюнинговать тачку начинают после просмотра фильма, после аварии, после покупки – мы всякое видели. Но вот чтобы толчком к тюнингу послужила торговля бетономешалками и мусоровозами – такое, честно говоря, впервые…
Миша Diesel и его автомобиль, постоянные участники уличных гонок, хорошо известны всем рейсерам Северо-Запада. На дорогах Санкт-Петербурга "восьмерка" также вызывает шквал эмоций.
Нашего "японского" эксперта glemm`а всегда ужасно возмущает наличие в номере тачек с впечатляющим обвесом, дорогой аэрографией, длинным списком дорогой акустики и нетронутым стоковым мотором. Но вот и для его души нашелся бальзам, причем не где-нибудь на островах, а подмосковных Люберцах.
Одной из самых ярких деталей итальянских супер-каров Lamborghini всегда были вертикально поднимающиеся двери гильотинного типа. В начале этого десятилетия таким модным атрибутом воспользовалась индустрия тюнинга, и теперь даже ВАЗы щеголяют подобными устройствами.
Три года назад на трассы столичных гоночных клубов ворвался новый автомобиль, сразу оказавшийся на первых местах – это была восьмерка с турбиной, установка которой в то время была еще не распространена среди стритрейсеров.
Кажется, где-то мы это уже видели. Такая же тольяттинская «двенашка», та же неординарная внешность, те же сабвуферы, угрожающе смотрящие на каждого, кто подходит к поднятой двери багажника. Тот же ряд кубков на крыше и та же наша ревность, вызванная дерзкой победой пришельцев на наших, украинских соревнованиях. Нет, кубков для братьев-славян не жалко, но нельзя же вот так, по-римски, приехать, увидеть и победить.
Снова можем убедиться, насколько благодарный материал для тюнинга – старая добрая «Нива». Даром что на днях всем бывшим Союзом отпраздновали ее тридцатилетие.
В то просвещенное время, помимо стихийных покатушек районного масштаба в стиле "34-й дом vs 5-я подворотня", происходили и вполне организованные мероприятия. На таких мероприятиях любил бывать и хозяин этой 2108, Игорь. В один прекрасный момент ему всё-таки захотелось поучаствовать. Но гоняться на машине, на которой ежедневно ездиш на работу - это не то. Напрашивался вывод - строить машину именно для гонок. Специально для своего нового увлечения Игорь подобрал болид - восьмилетнюю карбюраторную восьмерку. Но самое интересное даже не это, ведь с самого начала она задумывалась как ТурбоТАЗ.
В прошлом сезоне этот автомобиль оказался самым громким в Украине (категория ESPL, 4 басовых громкоговорителя) – заезжие россияне «перекричали» украинцев. Но победа далась гостям дорогой ценой: «выдав» чемпионские 145,3 дБ, все четыре «саба» испустили черный дым…
В зеркалах заднего вида появился хищный оскал радиаторной решетки. Какой модели может принадлежать гигантская трапеция воздухозаборника, развитый бампер, светящиеся ободки фар?
У этого автомобиля могла быть совсем другая судьба. Он мог бы попасть в руки отца семейства, его бы жизнь была б спокойна и обыденна. Утром на работу, завозя детей в школу, вечером обратно, в выходные, возможно, выезды на дачу. Так бы и было, если б эта серебристая четырнадцатая не попала в руки Давида.
«Псих ненормальный! Смотри, кузов весь лысый: ни замков, ни ручек! Черная оптика – улет. Нет, а жабры каковы! Этот Макс, он точно крейзи!» Так или примерно так отзывается пипл о Максе и его «десятке». Но эти эмоциональные оценки в данном случае звучат как комплименты.
В одном автомобильном журнале несколько лет назад была статья про ВАЗ-2105 ВФТС. Автомобиль был очень грозным соперником. Стальной коленвал, титановые шатуны, кованые поршни, карбюраторы Weber – только малая часть переделок мотора той машины.
Многие скажут, что один вызывающий внешний вид ничего не решает. Но на то он и дракон, чтобы быть таким же злым внутри, как и снаружи.
Есть машины, просто таки созданные для тюнинга. Основное их качество – они состоят из деталей, которые не жалко выбросить. Потому при постройке тюнинг-кара можно не стесняться, и творить «с чистого листа».
В переводе с английского custom означает «сделанный на заказ». За рубежом кастом-кары популярны давно, у нас же это направление доработки автомобилей только набирает обороты. Вкусы российских заказчиков изучил Вадим Никишев.
Сегодня, когда соотношение цены и качества автомобилей, выпускаемых на постсоветском пространстве, оставляет желать лучшего, и почти каждый желал бы приобрести пусть подержанную, но иномарку, остаются патриоты, отчасти за счет которых и остаются пока на плаву отечественные автопроизводители.
Роман, владелец этой вазовской «десятки» никогда и не при каких обстоятельствах не признается, что означают загадочные знаки (суть китайские иероглифы) на бортах его автомобиля.
Иван Исаул из Ставрополя решив сделать что-то яркое и привлекающее внимание, выбрал для модернизации раритетный ВАЗ-2101.
Оказывается, из "Жигулей" 7-ой модели можно сделать приличный автомобиль. Особенно, если от "Жигулей" в нем практически ничего не останется.
Для этой модели число десять определенно является знаковым. Оно обозначает ее порядковый номер, стоимость, количество человек, влезающих в машину (включая баян), и ее средний (в километрах) пробег без поломок.
Чтобы пояснить сказанное, повторим прописную истину. Без гоночной серии, в которой состязались бы молодые пилоты на одинаковых машинах, прогресс национального автоспорта невозможен.
По телевизору эти соревнования не очень-то зрелищны. Ведь в репортажах о кольцевых гонках не увидишь эффектных заносов, прыжков, пыли из-под колес, как в ралли, кроссе или трековых гонках.
Подобного автомобиля нет во всей стране. И вряд ли когда-нибудь будет – подобный объем усовершенствований по силам далеко не каждому владельцу тольяттинской «классики». Но тем более интересен этот «болид», бывший поначалу просто седаном ВАЗ-2107.
Несколько лет назад это слово было у всех на слуху. Говорили о переводе ракетных заводов на выпуск кроватей, ночных горшков и корзинок для бумаги.
Иван Коваленко уже более трех лет участвует в раллийных гонках в ранге профессионала. Его гоночный автомобиль - ВАЗ 2108, подготовленный по группе N1400.
Оправданы ли затраты на тюнинг переднеприводника, можно ли превратить его в автомобиль со спортивным характером? Отвечаем утвердительно на оба вопроса
Мастера «Автостудии Классик» на базе двигателя ВАЗ-2111 собрали мотор мощностью 170 лошадиных сил. Более подробно мы попросили рассказать Владимира Чемрова — разработчика конструкции этого двигателя.
Долгое время хозяин этого ВАЗ-2108 ездил на Mazda Xedos 9, но потом пришлось пересесть на изделие российских мастеров. Поначалу впечатление было удручающим и владелец занялся доводкой машины.
В тюнинге ВАЗовской «классики» есть свои характерные особенности. Одна из них — в ход идет все, что поярче и подешевле.
Как приятно приехать в тюнинг-ателье на белом мерседесе, подробно рассказать мастерам о своих желаниях, касающихся модернизации своего авто, и спокойно дожидаться, не задумываясь о потраченных финансах, пока профессионалы сделают свое дело.
Тюнинг - дело хитрое, здесь мало одного желания, что-либо сделать со своим автомобилем. И даже наличие у вас "золотых рук", растущих, откуда положено не спасут положение.
Мы были сильно удивлены, когда узнали, что хозяйка этой "чудо-копейки" - женщина.
 |
Другие разделы категории |  |
» Кузов
» Двигатель
» Салон
» Трансмиссия и КПП
» Тормоза, Ходовая система
» Подвеска
» Автозвук
» Электрооборудование | Стайлинг
» Примеры тюнинга ВАЗ
» О тюнинге
» Двигатель
» Салон
» Трансмиссия и КПП
» Тормоза, Ходовая система
» Подвеска
» Автозвук
» Электрооборудование | Стайлинг
» Примеры тюнинга ВАЗ
» О тюнинге
|
|
АвтоЮмор |
|
Браток на крутом мерсе выскакивает из-за поворота и напрочь сбивает гаишника. Брателло к нему - а тот уж и не дышит.
Что делать? Глядь, рядом заброшенное кладбище. Он гая в багажник и туда. Находит в сторожке кладбищенского могильщика, дает ему сотку баксов - ты, мол, закопай так, чтоб никто не нашел.
Могильщик: "Об чем речь, командир, все исполним в лучшем виде."
Ну братан на стрелку, потом обратно и, такая засада, на том же повороте снова сбивает очередного гаишника. Делать нечего - уже проторенным путем на кладбище к могильщику.
А тот уже дело сделал, сидит выпивает за упокой души. Брателла могильщику: "Типа, ты что в натуре - кто так закапывает - гляди, он у тебя обратно вылез! Вот тебе еще полтинник, но ты уж того, постарайся по полной!"
Могильщик ему: "Командир, накладка вышла - щаз все исправим".
Братан уехал, а на соседнем посту гаи один инспектор другому говорит:
"Что это мерин 600-тый туда-сюда вокруг кладбища мотается, пойди узнай".
Ну гай поехал, нашел у сторожки дремлющего, уставшего от трудов могильщика, начал его трясти. Тот глаза открыл, гая увидил - выпучил и лопатой его по балде - хрясь, с криком: "Да угомонишься ты сегодня или нет!"...
Что делать? Глядь, рядом заброшенное кладбище. Он гая в багажник и туда. Находит в сторожке кладбищенского могильщика, дает ему сотку баксов - ты, мол, закопай так, чтоб никто не нашел.
Могильщик: "Об чем речь, командир, все исполним в лучшем виде."
Ну братан на стрелку, потом обратно и, такая засада, на том же повороте снова сбивает очередного гаишника. Делать нечего - уже проторенным путем на кладбище к могильщику.
А тот уже дело сделал, сидит выпивает за упокой души. Брателла могильщику: "Типа, ты что в натуре - кто так закапывает - гляди, он у тебя обратно вылез! Вот тебе еще полтинник, но ты уж того, постарайся по полной!"
Могильщик ему: "Командир, накладка вышла - щаз все исправим".
Братан уехал, а на соседнем посту гаи один инспектор другому говорит:
"Что это мерин 600-тый туда-сюда вокруг кладбища мотается, пойди узнай".
Ну гай поехал, нашел у сторожки дремлющего, уставшего от трудов могильщика, начал его трясти. Тот глаза открыл, гая увидил - выпучил и лопатой его по балде - хрясь, с криком: "Да угомонишься ты сегодня или нет!"...
|
|
» Тюнинг автомобиля - разносторонняя доработка, регулировка и настройка автомобиля и его составляющих в соответствии
с индивидуальными пожеланиями автовладельца или условиями эксплуатации автомобиля. Автомобили ВАЗ никогда не выделялись
своим дизайном или индивидуальностью, не отличались техническими разработками... Но найти, то, что вам нужно, можно -
сейчас доступно множество решений, для улучшения вашего железного друга и придания ему запоминающейся внешности.
|
© 2007-2012 MyAutoTun.ru - авто тюнинг ваз, тюнинг ваз своими руками, ремонт ваз. При использовании материалов сайта гиперссылка вида «MyAutoTun.ru - тюнинг ваз своими руками» обязательна. |